Вильма 102С

111.Вот почему-то я так и думал,что ты приведешь кенвуд в пример.Я тоже не однозначный апологет 2-х вальных машин-достаточно дек с потрясающими х-ми и при этом одновальных.Но Маяк(эта серия) явно не из таких.Рывки при перемотке,подход каретки и общая в моем понимании топорность-от этого никуда не деться.Ну а с подающим узлом просто беда-он есть,а выполняемых им функций-нет.Это все равно что ВОХР записать в крутые бодигарды.А по аналогии с Кенвудом навскидку-Sansui-570-й,Denon DR-F7(8).

Звон колокольный чудотворен!
В Вильме не работал правый пиковый светодиод +5 дБ, - все пиковые моргали исправно, а этот всегда был тускл

Решил послушать ночью свою СММ - во время оно в студии я записал колокольный звон на нее.
И что же? Светодиод вдруг вспыхнул от первых же ударов колокола! И теперь исправно моргает

Не первый, кстати, случай, когда колокольный звон мне помогает. Раньше душу радовал, теперь еще и магнитофон починил...

Сначала там был сделан узел с регулируемым подтормаживанием промежуточным роликом через пассик. Аналогичные схемы я видел у каких то старинных аппаратов. Возможно детонацию он и снижает, но у меня как я понял, ВУВ  маленький, и проблема в основном в ВЧ компонентах детонации (Флюттер). Однако с ПАМом  фторопластовый хомут справляется намного лучше и обеспечивает хороший натяг ленты на голове. А ПАМ для меня намного важнее чем детонация. Она в настоящее время 0,12-0,15%, что ниже порога слышимости.
Основнаяч доработка ЛПМ это установка кулера на охлаждение фрикции. Благодаря этому обеспечена температурная стабильность параметров резины и нет ухода с прогревом. Кроме того на порядок уменьшены все усилия (подмотка - перемотка). Ну и сделан регулятор захода(охвата головки). Для универсальных головок типа Монолит охват- чем больше тем лучше, а вот для сендвичей есть оптимум - там парабола. Поэтому регулятором я ещё пару децибельчиков отыграл.
Ротор двигателя можно ещё отбалансировать там винты в отверстия вворачиваются, плюс маслорезервуары пустые, надо веретенкой их наполнить. И с пассиками поиграться, а то с новым у меня маховик малоэффективен - выбега почти нет. А вал там 3мм и маховик от катушечника, размером больше чем в одновальном  Таскаме, причем не бьёт совсем и отбалансирован идеально... Я думаю это плюс. И, кстати, многие на Вегалабе смеются, а на пассике рубец даёт очень ощутимое биение, так что пошлифовать его не мешает. Так что Артем прав.
А вот ролик у меня стоит очень твердый , и что самое смешное он дает лучшие рез-ты чем такой же, но мягкий... Где-то я читал о таком эффекте.

Да, Артем! Именно этим убогим совковым аппаратом! Весь цимис то в этом!))
А Нак я все-таки возьму вероятно, для того чтобы сравнивать было удобнее. Люблю, когда эталоны под рукой:))))))))))))))))

Наше, но не всё!)) Вклад электроники больше. Голова, кстати, куда относится?)))))

Рывков уже нет, наоборот подмотка кисловатая, в таком виде:))) Стол с головками подбором шайб отрегулирован по кивку и ввиду отсутствия каких либо люфтов подходит к ленте идеально и всегда одинаково, чего нет во многих деках. Кстати подход головок, по сравнению с ударом плиты о кассету в Айвах, -детский шепот.))

Электроника под 1 тип сделана. (а остальные как прийдется) УЗ то не перелопачивался, наверное.

LОKERу (1кГц) на виниловой ветке предложи, с руками оторвет! Тему создай. У меня для него тоже кое-чего есть., не знаю, правда когда в Киев поеду...

116.Так,наконец кое-что.По пунктам.
1.Основнаяч доработка ЛПМ это установка кулера на охлаждение фрикции.Баланс плюсов-минусов?Вроде у тебя не турбина,таких скоростей чтобы резина поплыла нету?А шум кулера?Ты же не комповый Zalman туда поставил,нет?
2.Однако с ПАМом фторопластовый хомут справляется намного лучше и обеспечивает хороший натяг ленты на голове.Да,может и так-но отд.пару движков+схему хотя бы Веги-120-й с переделкой на эл.подт. было бы лучше,нет.Да и не сильно трудоемко-готовые движки в приводах СД-ромов.Схему я выкладывал на "От-нной.рад-ке".
3.Ну и сделан регулятор захода(охвата головки)Это,как мне думается,продолжение проблемы неправильного подтормаживания.С сендастом это может и прокатит,а со стеклом,боюсь нет-убьется в момент.А угол охвата головы и соотв.общая геометрия-как это на змее сказывается?
4.Ротор двигателя можно ещё отбалансировать там винты в отверстия вворачиваются, плюс маслорезервуары пустые, надо веретенкой их наполнить.Двигло в дом.условиях ты не отцентруешь-это я тебе абсолютно точно говорю.Олег,поставь маховик от Веги-поверь,заменить подшипник в креплении тонвала на порядок проще.
5. А вал там 3мм и маховик от катушечника, размером больше чем в одновальном Таскаме, причем не бьёт совсем и отбалансирован идеально... Я думаю это плюс.Это не просто плюс-а как бы единственное серьезное решение в этой протяге.Вот тебе еще идея-поставь боковой движок от ОлимпаЭлектроники-вот у этих с изготовлением все в порядке.Тоже через пассик.
6.А вот ролик у меня стоит очень твердый Было бы здорово отыскать полиуретановый.
7.Наше, но не всё!)) Вклад электроники больше. Голова, кстати, куда относится?)))))Однозначно с механике-ПММ.
8.Стол с головками подбором шайб отрегулирован по кивку и ввиду отсутствия каких либо люфтов подходит к ленте идеально и всегда одинаково, чего нет во многих декахЭто Gutt.
117.Я понял, что они там много над чем смеются. И нехай веселятсяДа там вообще много весельчаков.Суперпрофильных.